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本年五月的气候有一些特别，本来是花团锦簇的时节，却如三月般春寒料峭，风雪交夹。5月15日，寒风凛冽，记者来到集通铁路锡林浩特车务段正镶白旗站被铁路总公司接连三个月通报表彰的上水站，走进那些带着黄头盔、络绎在一二股道间静静为旅客上水的无名幕后英雄们
正镶白旗站现有8名上水工，两班制轮班作业，每班四人，每天要给12对旅客列车“喝足水”，无论是白日黑夜、隆冬盛暑、仍是、雪花纷飞，都能看到他们在一道和二道两股道间繁忙络绎、折腰插着水管的身影。
“K1519次邻站开出，上水员列队进场”。“上水员理解”。对讲机里上水组长孟和厚应对着。K1519次是从包头始发前往沈阳北的一趟列车，17:16抵达正镶白旗站、17：22发，泊车只要6分钟，所以孟师傅他们必要分秒必争。在客车抵达前做足预备、配备好电台以及劳作用品，提早列队进场，将上水管翻开上水钥匙安插好试水，全部预备就绪后顶风而立，一字排开，蹲岗接车，待列车进站停稳后，四个人动如脱兔，纷繁双手娴熟地握着胶皮水管，猫身将列车车厢下的铁水管头套住后小跑到水管的另一端水井处翻开水阀，然后再端起另一条胶皮水管快速衔接第二节车厢，每一名上水工担任三个水井的作业。他们在每个水井间来回跑，拖水管、刺进列车灌水口、开水阀，等水上满再关水阀、拔水管，动作娴熟，节奏飞快。
“慢了可不行啊，上水作业看似简略重复，实践职责挺大。动作慢了、耽搁上水，旅客可就就喝不水喽。”身材魁梧、现已53岁的老党员孟和厚是甲班上水组的组长，在正镶白旗站干上水作业现已五年了，有着丰厚的上水经历，在他的带动下，甲班上水员个个都是好样的，从未发生过一同人身安全以及设备毛病影响上水的问题。 “要是参与短跑竞赛，他们几个个个都能拿冠军呢！”孟师傅恶作剧地说着：“除了要跑的快，上水仍是个别力活儿。或许你看到上水工们拖拽着十几米长、十来斤重的水管轻松的奔驰，觉得并不是什么难事儿，但一个班下来，白日晚上12趟列车的上水作业，每趟车从进场到离场最少半个小时，这几个年青后生也是精疲力竭了。”
“供水是室外作业，没有白日黑夜之分，也没有盛暑酷热雨雪之别，归于脏、险、苦、累的工种，一般人都不乐意干。”该站站长常正清说：“老天爷赏脸的时分还算好的，可一到雨雪天他们就遭罪了，有时分上水口没衔接好，喷的脸上、袖管里都是冷水，冬季凉风刺骨，衣服常常成冰衣，穿戴比不穿还冷。夏天，股道内气温挨近四十度，他们夹在两趟列车之间来回奔驰，就像呆在桑拿房里做剧烈运动。灌水口紧挨着排污口，有时分由于摘挂车头，车厢厕所里没有冲洁净的粪便会忽然飞溅出来，往往来不及躲闪，裤脚鞋面常被弄得脏污不胜，咱们这儿的上水工大多是二十出面的帅小伙，爱洁净爱美着呢，可他们没怨言，干作业也从没有松懈过。”
“能让千万旅客在旅途中喝上一杯热水是咱们的职责”员老孟这一句朴素的言语泄漏出了铁路职工贡献旅客，服务旅客的情怀。在集通铁路，还有许多像上水工这样的普通职工，在普通的岗位上，静静据守，贡献着自己的芳华，他们，是可敬的。
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