培养目标：本专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。
培养要求：本专业学生主要学习物理、数学、力学、船舶及海洋工程原理的基本理论和基本知识；掌握船舶与海洋结构物的设计方法；具有船体制图，应用计算机进行科研的初步能力；熟悉船舶与海洋结构物的建造法规和国内外重要船级社的规范；了解造船和海洋开发的理论前沿，新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态；掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际在做的工作能力。
6、掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际在做的工作能力。
培养目标：本专业培养具备海洋科学的基本知识及海洋高新技术开发研究的能力，能从事海洋高科技、海洋资源开发及海洋工程的高级专门人才。
培养要求：本专业学生主要学习海洋高科技和海洋工程方面的基本理论和基本知识，受到海洋新技术的基本训练，具有从事海洋调查和海洋科学研究方面的基本能力。
3、熟悉我国海洋工程、环境保护、资源利用等方面的方针、政策和法规以及海洋科技与国民经济可持续发展的策略的关系；
7、具有一定的实验设计，创造实验条件、归纳、整理、分析实验结果，撰写论文，参与学术交流的能力。
主要课程：海洋科学导论，生物海洋学，海洋地质学，海洋调查与观测技术(含出海实习)等。
主要实践性教学环节：包括海上实习，毕业论文等，一般安排10周～12周。主要专业实验：海洋遥感，海洋地质勘探方法，信号与信息处理，海洋工程等。
培养目标：培养在海洋水产养殖、海洋油气开发、海底采矿、海水淡化、海洋能开发、海洋旅游资源开发以及海洋生物、化学、药物资源开发技术等方面有一定技术专长，并能在相关行业从事技术探讨研究、产品研究开发或经营管理等工作的高级专门人才。
培养要求：通过学习，毕业生将学习到海洋水产、海洋油气开发、海底采矿、海水淡化、海洋能开发等知识，能从事海洋高科技、海洋资源开发及海洋工程等工作。
2、掌握海洋高技术的基本理论和基本知识，掌握海洋工程评价方法，具有从事海洋开发的基本能力；
4、熟悉我国海洋科技、环境保护、资源利用等方面的方针、政策和法规以及海洋科技与国民经济可持续发展的策略的关系；
7、具有一定的实验设计，创造实验条件、归纳、整理、分析实验结果，撰写论文，参与学术交流的能力。
主要课程：海洋科学导论、电子科学与技术、环境科学、生物海洋学、海洋地质学、海洋调查与观测技术等。
2、职业说明：少数工作于船舶和海洋工程相关专业的研究所和实验室等研究单位。大部分将进入到各大造船企业和远洋航运企业，从事船舶设计制造和远洋航运的技术服务工作。
3、市场分析：随着国际形势的复杂化、国际交往与运输的频繁以及国内陆路交通的形势严峻，船舶与海洋工程成为捍卫疆域完整以及扩大交往密度而亟待发展的专业，这一专业的毕业生将有着广阔的发展前景。
8、学业规划：报考船舶与海洋工程的同学，必须要格外注意自身的条件，与船舶和海洋类相关的专业一样，对身高、视力和其他身体要求都比较高。还需要对这个行业有强烈而支持的兴趣。因为无论是从事理论研究还是进行实际远洋航运操作，都是非常艰苦的行业。高中理工类的同学，只要对工程课程有浓厚的兴趣并且愿意为祖国的远洋航运和船舶制造业贡献自己的一份力量，都可以报考本专业。
2、职业说明：在海洋渔业公司、海洋资源研发企业中从事有关技术工作的专业人员。
3、市场趋势：在能预见的将来，此类企业的发展面临着许多风险，只有渔业公司需求量比较少而稳定。其他领域需求量仍然很小。
舰船动力工程设计研究院（所）、国内外船级社与船舶检验部门、高等院校、船舶修造、贸易与经营公司、海关、海上保险和海事仲裁等部门工作，也可到相近行业和信息产业相关的单位就业。专业本身没有好坏之分，但是轮机工程的技术发展在国内比较落后，形势上不如船工来得好。从今年的就业情况去看，各地对船工专业的需求量远超于了应届毕业生的人数，是十年甚至百年一遇的“大年”。对于船工这样一个冷门专业来说，这样的一种情况并不多见，这跟近前几年持续增长的航运有关。中国一直打着XX年后变成全球第一造船大国的口号，我想至少在5年内，这种势头能保持下去。轮机工程出来做设计、检验的也很多，不过即使做设计的也少不了跑现场（因为生产设计无法和实际生产脱节），船体也一样。因此在这两个专业里，男生占有绝对性的优势。
1上海交通大学 2大连理工大学 3天津大学 4武汉理工大学 5哈尔滨工程大学
6华中科技大学 7华南理工大学 8中国石油大学9大连海事大学10河海大学