为了推进我国的水运建设和发展，必须要做好港口航道工程基础施工工作，而港口航道工程的实施工程质量直接影响到我们国家的经济发展水平，所以必须要保证港口和航道工程的质量。在进行港口和航道工程项目施工时必须要加强安全管理工作，才能够减少安全事故的发生，从而全方面推进港口航道建设，这就需要充分的了解港口航道工程项目施工的一些技术，并且采取比较有效的安全管理办法。
随着经济全球化的发展的新趋势，市场之间的竞争日益加剧，市场经济发展速度也在不断加快，而对外贸易也呈现出迅猛发展的势头。港口作为对外贸易发展的一种基础设施，也呈现出了广阔的发展空间，所以我国港口与航道工程建设慢慢的变多， 但是在进行航道工程建设的过程中，不难发现我国的大陆内陆航道都属于自然水道，有可能会出现港口航道不能正常通航的现象，这就要进一步加强港口和航道工程建设的质量， 使用一些关键的实施工程技术保障施工的安全性，才能够进一步推进港口航道工程建设。
在进行护岸工程时涉及到回填土，必须要保证回填土技术，才可提升航道工程的稳固性，并且延长航道工程的常规使用的寿命。在进行回填土时，一定要选择使用稳定性相对来说比较强的干土，在回填时要控制好填土层的高度以及平整度，避免超出回填的标准或者是回填不足的现象。在整个回填的过程中不要有碎石或者是大石块儿，要保证回填土层的质量以及压实度。为了能够更好的保证回填的质量，应该坚持分层填的原则， 每一层的厚度最好控制在 30 厘米，回填好之后要做好夯实工作，才能够真正的提高护岸结构的稳定性和牢固性。
在进行护岸施工时，也涉及到混凝土基础实施工程技术。为了能够更好的保证混凝土基础实施工程技术，必须要对原材料进行严格的质量把关，要全面的检查混凝土原材料是不是满足施工的标准。另外要通过实验明确混凝土原材料的配比，确保配比的科学性。要保证混凝土基础施工的技术。科学合理的设计和混凝土搅拌的具体时间，搅拌的时间，要严格的按照搅拌的标准来进行操作。
在完成了航道的基础施工之后，要进行墙身的砌筑工作。尤其是混凝土浇筑之后，要进行的就是浆砌块石墙身的砌筑施工。施工需要在浇筑的混凝土的强度达到凝固的 70% 之后进行，首先实施工程人员要将基槽的渣土进行清理，并将基槽中的积水排出，确保砌筑过程中墙身的洁净。当前在墙身的砌筑过程之中使用的材料包括坚石和次坚石两种，其材料的强度高、质地坚固，可以轻松又有效提升内施工砌筑的质量。在砌筑过程之中技术人员通常使用错缝砌筑方式来进行，能够保证砌筑结构的稳定性和牢固程度，在砌筑过程之中实施工程人员需要使用合适的检测设备来对墙身的水平度等进行仔细的检测，减少砌块的不稳定和振动。
在完成港口和航道工程项目施工之后，要进行港口航道工程的试开挖，才便于完成后续的疏浚工程，满足设计的要求。来进行疏浚工程时要在施工之前选派专业的实施工程人员，对航道进行试挖，在试挖时能了解到一些基本的施工因素。比如挖泥船的主机转速、传播的移动角度以及速度等，通过定时进行检查分析，使得工程设计比较科学合理，在进行港口的挖槽施工技术时，为了保证质量，应该先了解到相关的数据信息，根据试挖的数据信息来进行有效的调整，保证开发速度和深度的合力，同时也要考虑到地下水道的图纸状况， 动态的进行调整。需要注意的是在进行相邻挖槽时要设置 5 米左右的重叠部分，才能够避免出现漏发的现象，整个开挖的过程要严格按照施工图纸进行，并且能够进行全过程的监督，及时的进行检验和校正，减少存在的一系列安全隐患。如果发现问题，可以通过调整范围来进行补挖。
在进行港口和航道工程施工时，为了将安全管理工作真正落实，应该制定出安全管理办法，针对每一个工程的具体特点以及施工的各个环节进行严格的管理，保证港口和航道工程施工的标准性和规范性，减少由于操作不规范所造成的安全问题。另外也要将安全责任进一步细化，能够提高每一支施工队伍的安全意识，全面推进整个项目的安全施工，一旦出现问题能够认真的进行问责，避免出现问题时相互推诿的现象，从而全面提高整个港口和航道工程施工的安全性， 也能够提高整个工程的施工质量。
为了真正的落实安全监督管理职责，必须要坚持全过程监督的办法。尤其是针对一些危险物品，要做好安全监督工作。比如针对雷管、炸药等，做好入库监督，并且采用标准化的出入库登记记录单，进行严格的记录。也要定期对这些危险物品进行全方位检查，做到账与库存的相一致，避免出现丢失的现象。在进行地下水工作时需要进行有效的建立，对于钻孔数、炸药的数量进行严格的监督，保证施工的安全。
在进行施工的过程当中，也会涉及到其他航道的通航， 所以必须要权衡二者的关系，保证通航的安全性，也保证施工的安全性。这就要求海事部门在施工之前要进行发布，也能够将施工水域内的施工情况通知到过往的船只。具体内容要包括施工的船舶、施工的措施以及施工的范围等，才能够保证正常的通航，避免相互干扰。为了能够更好的保证安全性，要建立施工标志，尤其是在施工区域内，要设置专用的施工标识， 减少对通航线路的船只造成影响。
在进行港口和航道施工时，必须要加强安全宣传，提高所有渔民的安全意识，避免冒险，也能在进行施工的过程中给予过往船只造成的困扰给予一定的补偿，才能够得到渔民的配合，通过相互的谅解，防止纠纷或者矛盾，保证正常的施工。海事部门要做好前期的调研工作，真正的掌握施工港口的过往船只的情况，尽量减少对正常通航造成的影响。
在进行港口和航道施工前，为了减少管理上的难题和困难，应该通过正规的招投标方式选择符合资质的施工队伍， 确保施工队员具备专业素质以及港口施工的经验，才能保证标准化的施工，真正的减少由于操作不够规范所引发的安全事故。在进行安全管理时能够将安全管理的一系列职责真正落实到人，提高所有人员的安全意识。如有必要，可以开展安全技能培训，确保施工人员掌握施工的安全操作技巧，实现操作的规范性、科学性，保证工作效率，实现如期完工。
在港口和航道工程的施工过程中，安全工作是头等大事， 所以作为航道建设管理的相关部门必须要将该问题重视起来， 严格贯彻和执行各项安全生产的法律法规，同时不断的对港口和航道工程项目施工中的安全管理方法进行探索和创新，提高管理水平。可以采取第三方监督和验收的办法，一旦发现不佩戴安全帽施工的行为要给以一定的制裁，提高其安全意识， 确保安全施工，并且将安全监督的责任认真地落实，真正减少安全事故。
随着我国经济的不断发展，对外贸易越来越频繁，因此必须要保证港口和航道工程的建设，才能够完善对贸易的基础设施。随着经济全球化和国际一体化的发展趋势，我国港口航道工程建设施工已经越来越多，并且逐渐向专业化的方向发展，具体而言主要涉及到护岸技术以及疏浚工程技术两个方面，在进行港口和航道工程项目施工时，应该注意安全管理工作，因此要加强全过程的安全管理，并且要做好施工与通航的两方面工作。